柴油機(jī)水泵是針對(duì)我國(guó)防汛抗旱的特點(diǎn)研發(fā)的新一代應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備，由高效柴油機(jī)、自吸式離心泵、底盤(pán)和控制系統(tǒng)組成，通過(guò)軸連接，實(shí)現(xiàn)了戶(hù)外無(wú)電源應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)需要。

隨著柴油機(jī)水泵發(fā)電機(jī)的不斷強(qiáng)化，采用鍛鋁合金或共晶鋁硅合金的活塞日益增多，而高增壓柴油機(jī)較多采用鑄鐵活塞，其目的在于提高其強(qiáng)度，減小熱膨脹系數(shù)。柴油機(jī)活塞的功用是承受燃?xì)獾膲毫Γ⒔?jīng)過(guò)連桿將力傳給曲軸活塞的工作條件很惡劣，它是在高溫、高壓的燃?xì)庾饔孟拢粩嗟刈鞲咚僭趶?fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。由于受到周期性變化的燃?xì)鈮毫屯鶑?fù)慣性力的作用，柴油發(fā)電機(jī)活塞承受很大的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，加之溫度分布不均勻，就會(huì)引起熱應(yīng)力。因此，要求活塞須有較輕的重量以及足強(qiáng)度與剛度。活塞在高溫、高壓、高速條件下工作，其潤(rùn)滑條件較差，活塞與汽缸壁摩擦嚴(yán)重。為減小磨損，柴油發(fā)電機(jī)活塞表面須耐磨。高速柴油發(fā)電機(jī)的活塞通常采用鑄鋁合金。

柴油機(jī)水泵有以下六點(diǎn)的特點(diǎn)，下面我們一起來(lái)看看。     

1.自動(dòng)起動(dòng)：柴油水泵機(jī)組接到火警/管網(wǎng)壓力/停電/或其他啟動(dòng)信號(hào)后，在15秒內(nèi)能自動(dòng)起動(dòng)并投入滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行；     

2.自動(dòng)報(bào)警：對(duì)柴油機(jī)低油壓、高水溫等故障自動(dòng)報(bào)警保護(hù)，在超速時(shí)報(bào)警并停機(jī)；     

3.自動(dòng)預(yù)熱：使柴油機(jī)處于熱機(jī)備用狀態(tài)，確保應(yīng)急工作；     

4.自動(dòng)充電：蓄電池可利用市電或柴油機(jī)充電電機(jī)自動(dòng)充電，保證機(jī)組的順利起動(dòng)；     

5.直連式：360kw以下柴油水泵機(jī)組采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的柴油機(jī)與水泵通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)直接連接技術(shù)，減少了故障點(diǎn)，并使機(jī)組的起動(dòng)時(shí)間大大縮短，增加了機(jī)組的可靠性和應(yīng)急性能；     

6.用戶(hù)也可以要求設(shè)置其他報(bào)警輸出：柴油機(jī)動(dòng)力型驅(qū)動(dòng)泵(或消防泵組)由臥式離心泵與柴油機(jī)電器儀表等設(shè)備安全緊密地安裝在一公共底架上.通過(guò)控制線(xiàn)與電控箱相連。     

維護(hù)柴油機(jī)水泵時(shí)應(yīng)注意幾個(gè)主要部位：     

1.滾動(dòng)軸承：當(dāng)長(zhǎng)期運(yùn)行后，軸承磨損到一定程度時(shí)，須進(jìn)行更換。     

2.前密封環(huán)、后密封環(huán)：當(dāng)密封環(huán)磨損到一定程度時(shí)，須進(jìn)行更換。     

3.機(jī)械密封：機(jī)械密封在不漏液的情況下，一般不應(yīng)拆開(kāi)檢查。若軸承體下端泄漏口處產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏時(shí)，則應(yīng)對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行拆檢。裝拆機(jī)械密封時(shí)，必須輕取輕放，注意配合面的清潔，保護(hù)好靜環(huán)和動(dòng)環(huán)的鏡面，嚴(yán)禁敲擊碰撞。因機(jī)械密封而產(chǎn)生泄漏的原因主要是摩擦副鏡面拉毛所至。其修復(fù)辦法：可對(duì)摩擦副端面進(jìn)行研磨使恢復(fù)鏡面。機(jī)械密封產(chǎn)品泄漏的另一原因是O形圈安裝不當(dāng)、或者變開(kāi)老化所至。此時(shí)則需更換O形圈進(jìn)行重新裝配。